Raudtee ületamine jalgrattal

Hiljutise kurva uudise valguses, kui jalgrattal raudteed ületades hukkus tuntud näitleja Jüri Aarma, hakkasin isegi mõtlema raudtee ületamise ohutusele ja enda senisele käitumisele. Tundub, et raudteeohutuses on probleeme ja seda tunnistavad ka vastavad ametkonnad. Mis mind viimase artiklil osas mõtlema pani, on artikli viimases lõigus TTJA seisukoht:

Raudteeülekäigukohta tuleb ületada jalakäijana ning raudteed ülekäigukohalt ületades tuleb alati rattalt maha tulla enne raudteeülekäigukoha ette paigaldatud tõkkeid.

Milline seadus niimoodi kohustab käituma? Üks asi on terve ja kaine mõistus, loogiline mõtlemine, mille järgi peaks käituma aga teine asi on seadus, mis idee poolest peaks panema konkreetsed piirid või käitumisjuhised paika. Mina liiklusseadusest sellist paragrahvi ei leidnud, kus üheselt mõistetavana oleks öeldud, et raudteeülekäigukohta tuleb ületada jalakäijana, mitte jalgratturina.

Loe edasi “Raudtee ületamine jalgrattal”

Uskumatu pohhuism

Eile oleks võinud kolmapäevane õnnetus raudteel korduda, kui kaks töölist surma said. Uudis siin – Postimees – Toivo Kaur: mis toimub Edelaraudteel? Uskumatu pohhuism ja vastutustundetu käitumine dispetseri ja teiste asjapulkade poolt. Raudtee, lennundus, laevandus, bussindus… need on kõik minu arust äärmiselt vastutusrikkad valdkonnad, kus nii juhtidel (kaptenitel, pilootidel jt), kui ka kõigil taustajõududel on väga tähtis roll. Tekib küsimus, mille eest need bossid seal palka saavad? Kas selle korralageduse eest keegi vastutab ka? Kas keegi kaotab töö, sest kaks inimest sai ju surma? Või öeldakse, et see oli lihtsalt õnnetus?

Ma ei tea kas nii oli aga vanemad räägivad mul, et kui vene aeg oli ja selline asi juhtuks, siis päid lendaks… Juhid võeti pikema jututa postilt maha. Aga nüüd kehtib kollektiivne vastutus – kõik vastutavad aga tegelikult ei vastuta mitte keegi… masendav…

Lisaks: Delfi – Vedurijuht õnnetuse kohta: kõik käis kiiresti. Delfi – Vedurijuhid: Edelaraudtee käitumine on kuritegelik.