parian
parian
parian
parian
award-rascally
award-rascally
award-rascally
award-rascally

Liiga vähe kohti

Kuna ma olen viimase paari nädala jooksul pea iga päev külastanud uut Mustamäe Keskust, õigemini seal asuvat MyFitnessi, siis olen kogenud ka seda “suurepärast” parkimise hullust, mis seal parklas toimub. Väidetavalt on seal keskuse juures 350 parkimiskohta. Suurem osa neist on maja ees, mingi osa on ka katusel ja tundub, et ka maja taga on üht teist. Ja muidugi ka ümbruskonna tänavatel leiab mõnikümmend kohta. Aga kui nüüd pärastlõunasel ajal sinna keskusesse minna, siis on parkla konstantselt täis. Tiiruta ja otsi kohta kus sa saad. Autosid pargitakse osaliselt kõnniteedele, ohutussaartele jm sissesõiduteedele. Mulle tundub, et kohti on liiga vähe planeeritud. Võib-olla oleks võinud terve keskuse katuse parklaga katta, mitte ainult osa sellest või siis kuskile maja ossa parkimismaja teha või majaesise parkla alla veel ühe korruse teha.

autos-1115600_1920

Parkivad autod. Pilt on illustreeriv.

Ja kuhu need kohad siis kaovad? Keskuses on MyFitnessi spordiklubi. Seal on näiteks õhtusel ajal päris palju inimesi ja mingi paar…kolmkümmend auto kasutajat võib seal vabalt olla. Siis on Lido restoran ja lugematu hulk poode sh Rimi supermarket. Ning muidugi Apollo kino Mustamäe oma kuue saali ja 800 kohaga. Kui pooled kinokülastajad tuleksid autoga, siis jääb juba kohtadest puudu. Nii ongi seal parklas parkimiskoha leidmine paras õnnemäng. Mina olengi korra jätnud auto Mustika keskuse parklasse, sest mitte kuskile pole autot jätta. Ühe korra olen kodunt nr 12 bussiga sinna läinud, mis peatub otse keskuse ees. Eks võikski öelda ju, et sõida bussiga ja käi jala. Aga kogu aeg seda ka teha ei ole võimalik või on see hirmus ajamahukas. Vägisi jääb mulje, et loodeti, et parkimiskohti jätkub, kuigi tegelikult on see tõenäosus, et suur osa neist kohtadest on mitu tundi hõivatud vägagi suur ja seda peamiselt just tänu kinole ja spordisaalile, mille kasutajad neid kohti tunde kinni hoiavadki. Huviga jälgin mis sellest asjast seal saab. Kevade ja suve poole võib-olla hakkama rattaga tööle ja siis trenni sõitma 🙂

Pilt Pixabayst.

Kiirendamine suurendab kütusekulu?

Jäi delfis silma artikkel – 73 protsenti läheb raisku: Soome teadur arvutas, kuhu auto kütus täpselt kulub – kus üks väidetest, mis kütusekulu suurendab on, et tuleks vältida kiirendusi. See pani mind mõtlema, et kas ma olen seni valesti sõitnud. Olen juba aastaid harrastanud seda juhtimise stiili, et püüan minimaalse ajaga maksimaalse lubatud kiiruse, vastavalt teeoludele ja kaasliiklejatele muidugi, saavutada. Ehk siis näiteks foori tagant alustan sõitu erksalt kiirendades. Nüüd öeldakse, et see on vale… Uskuda või mitte, selles on nüüd küsimus, sest minu arust aeglaselt kiirust kogudes võiks auto kokkuvõttes ju rohkem kütust kulutada, sest läbitakse ju ka pikem teekond selleks. Nii et see on vist ikkagi selline kahe otsaga asi…

Neljarattalise esimene hooldus

Eile sai esimest korda autoga korralises 5000km hoolduses käidud. Vahetati õli ja lisati jahutusvedelikku. Mingeid muid probleeme või muresid pole esinenud. Kuskilt pole ka midagi logisema või nagisema hakanud. Kui auto kätte sain tunni möödudes, siis leidsin istmelt kupongi, millega saab järgmisel korral klaasipesuvedeliku paagi lasta täita. Noh, selle auto puhul on see imeväike tegevus, sest see klaasipesuvedeliku paak on võrreldes vana auto omaga oluliselt väiksem. Võib-olla mahutab mingi pool liitrit klaasipesuvedelikku, äärmisel juhul 1L. Vanal võis mingi 3,5…4L sisse valada. Aga see selleks.

Alles kodu juures märkasin, et lisaks sellele kupongile oli mingi asi veel kaasa pandud. Alguses vaatasin, et nad seal Citymotorsis on eriti vinge huumorimeelega, sest tundus, et istmel on üks kondoom pandud 😀 Aga tegelikult oli see lihtsalt piparmündimaitseline nätsupadjake kondoomi sarnases pakendis.

Mulle tundub, et kevade ja suvega on neid Sandero Stepway-sid siginenud Tallinna üksjagu. Ei möödu päevagi, kui neid ei märkaks. Ja päris mitu on sama värvi mis minu oma. Samas, võib-olla otsib silm neid rohkem. Vana autoga sõites jäi ka vana marki autod silma.

Puhkus polegi enam mägede taga. Järgmine nädal veel ja siis saab mõneks nädalaks aja maha võtta. Algab puhkus tõenäoliselt lõunaosariikide külastamisega, sest 18ndal vaja tööasjus Tartus käia ja siis oleks vist mõistlik kuskil sealkandis tegevust leida. Samas ei tea kas kõik matkaasjad ikka saab kaasa võtta, sest Tartusse minnes on igasugust kola vaja kaasa võtta. Aga saabki auto mahutavuse proovile panna 😛

Nelja rattaga maa peal

Kolmandast aprillist on möödas kuu ja mõni nädal peale ja ma olen elus. Sõitnud selle ajaga üle 3000km ja pole veel kordagi teele jäänud ega pidanud autot remontima või midagi tegema selleks, et saaks sõita. Miks ei peaks elus olema või miks peaks remontima? Juhtusin mõned nädalad tagasi vist facebookis lugema kellegi kommentaari, mis kõlas umbes niimoodi, et “Dacia on p****s juba siis, kui esindusest välja sõidad”. Noh… ma ütleks, et see ei vasta tõele. Ma arvan, et inimesed mõtlevad ja ütlevad Daciast nii sellepärast, et nad on kas a) kuskilt kellegi käest kuulnud (nsr), et Dacia on s**t või b) neil on endal lühiajaline kogemus selle automargi mõne algse mudeliga või c) neil pole kogemust aga nad arvavad, et kui tegu on suht sellise odava otsa autoga, siis on see omadega nii p****s, kui veel olla saab. Minul eelarvamusi ei olnud. Või noh olid aga õhkõrnad 😉

Ehk siis sõidan nüüd Daciaga. Renaulti müüsin Citymotorsile ja selle eest saadud raha läks Dacia sissemakseks. Täpsemalt sõidan Dacia Sandero Stepwayga. Tegu on siis mingis mõttes SUV-ga ehk siis Sport Utility Vehicle aga täpsem nimetus 5 ukseline luukpära. Mõnel pool öeldakse selle kohta ka supermini. Südameks on 0,9 liitrine (!) kolmesilindriline (!) turbomootor, millel 66 kW (90 hj) aga 0…100km/h kulub kõigest 11,1 sekundit. Ja seda peab ütlema, et hoolimata sellest aiatraktori laadsest mootorist on auto igati ergas. Esimestel päevadel oli tükk tegu, et linnas püsida 50km/h piirangus, sest teise ja kolmanda käiguga kippusin märkamatult 60…70km/h sisse võtma. Linnas, maanteel, maastikul või kruusateedel pole seni probleeme tekkinud. Möödumine maanteel pole kah teab mis probleem. Kütusekulu on linnas 6 liitri kandis, maanteel väiksem aga ma arvan, et mootor vajab veel sissesõitmist. Vedrustus on üsna pehme ja Tallinna augud eriti probleeme ei valmista. Pagasiruum on üsna mahukas, eriti, kui tagumised istmed alla lasta. Salongis tagaistmel kaks täiskasvanut istuda ei saa, sest minul on juhiiste üsna taha lükatud ja seetõttu tagaistmel jalaruumi suhteliselt vähe aga hea tahtmise korral sinna siiski mahub.

Loe edasi »

Söidame mönuga

Täna õnnestus näha, kuidas ühel maanteelenduril koitis oma Mihklipäev. Lendas teine mööda Peterburi maanteed linna poole, möödus minust 70km/h piirangualas nii 80…90km/h peale Pirita jõe silda ja võttis suuna parempoolsele Lasnamäe poole suunduvale rajale. Möödus kümmekond sekundit ja mõned sajad meetrid, mille jooksul jõudsin mõelda seda oina mõtet, kui märkasin silmanurgast, et selle maanteelenduri mersu ei võtnud Rahu teele suunduvat paremkurvi välja, kaldus vihmamärjalt teelt välja, põrutas vastu äärekivi ja siis tänavavalgustusposti, nii et viimase lamp kukkus alla. Auto vasak esiosa ja külg sai korralikult äestada. Lendurid ise paistsid olevat täie tervise juures, sest esipiloot hüppas autost välja nagu herilasest nõelatuna ja hakkas oma kätetöö vilju imetlema. Ikka kolekiire on mõnel liikluses.

Aga eks kulunud rehvidega kipuvadki ohuolukorrad tekkima kergemini, kui tutikate rehvidega. Tallinna ringteel oleks mul ka auto käest ära läinud, kui kergesse vesiliugu sattusin. Õnneks on kogemusi piisavalt ja midagi dramaatilist ei juhtunud. Samas need vett täis roopad tekitavad kohati tunde nagu mööda renni sõidaks.

Pärastlõunane šokk

Täna hakkasin ennast kella 15 paiku kodu poole sättima ja sammusin Starmani kontori juures auto poole, kui märkasin oma ehmatuseks, et autot pole seal kuhu ma ta lõunalt tulles jätsin 😯 Mõtlesin sekundi murdosa jooksul, et see ei saa võimalik olla. Sammusin siis sellele autokohale lähemale, kuhu enda teada auto jätsin ja… leidsin ta ka sealt 😀 – lihtsalt üks teine auto oli täpselt nii hästi ette parkinud, et kui ma maja nurga juurest vaatasin, siis minu autot polnud näha. Lõpp hea kõik hea 🙂 Pole varem sellist olukorda olnud ja hetkeks võttis ikka põlved nõrgaks… 😀

Auto tulesid kontrollima

TV3 liiklussaade “STOP” ja Tehnoülevaatajate liit korraldab järgmine nädal (12-16 oktoober) kampaania, mille käigus saab tasuta kontrollida auto tulede korrasolekut. Arvestades seda kui palju võib kohata autojuhte, kelle autol tuled näitavad “kuhu juhtuvad”, siis tasuks igal juhul minna kontrollima. Kuigi ma olen üsna kindel, et minu autol on tuled paigas, lähen lasen ikkagi spetsialistidel asja üle kontrollida. Nagu vanasõnagi ütleb – usalda aga kontrolli. Ja kui ollakse suhtumisega, et “mina ju näen sõita” siis tegelikult peaks lähtuma põhimõttest “näe ise ja ole nähtav”. See kui sina näed ei pea tähendama, et tuled vastutulevat autojuhti ei pimesta. Nimekirja ülevaatuspunktidest, kus tasuta kontrolli tehakse leiab SIIT.

Auto müügis

Ega siis kodulehel saa kuulutamata jätta 😉 Müügis siis minu renoo (Renault Megane Grandtour II), mis mind rohkem kui kaks aastat väga edukalt teeninud on 🙂 Ei saa auto kohta ühtegi halba sõna öelda. Pole kunagi teele jäänud, pole kunagi ükski sõit, ühelgi aastaajal ja ühelgi teel tegemata jäänud. On ruumikas, on ilus (vaataja silmades ;)), sõidab hästi ja pole ka kallis. Uuri järgi @ http://bit.ly/autren07

Ah et miks müügis… põhjused on peamiselt majanduslikud…